Les temps d’arrêt des chariots élévateurs industriels résultent de problèmes liés au groupe motopropulseur, aux freins, au système électrique, au système de refroidissement ou au système hydraulique. Grâce à leur conception avancée, les chariots de la série S80-120FT permettent de réduire ces temps d’arrêt.

• L’ordinateur embarqué avec le logiciel de gestion des systèmes de véhicule Pacesetter VSM surveille et protège le groupe motopropulseur afin de maximiser le temps de disponibilité.
• Les engrenages et arbres de transmission robustes supportent les cycles de service les plus exigeants.
• La boîte de vitesses commandée en charge électroniquement est équipée d’embrayages robustes de pointe qui garantissent une durée de vie accrue.
• Les freins à disque à bain d’huile robustes haut de gamme offrent une excellente puissance de freinage et une durée de vie extrêmement longue. Les freins entièrement étanches à l’eau et à la saleté sont adaptés aux environnements les plus difficiles.

La série S80-120FT est configurée pour offrir un rendement accru, tout en améliorant la fiabilité et la facilité d’entretien afin de réduire vos coûts d’exploitation.

• Le moteur Kubota de 3,8 L à allumage par étincelle alimenté au GPL réduit le coût d’exploitation par charge déplacée tout en offrant une excellente productivité.
• Le système de décélération automatique prolonge la durée de vie des freins en ralentissant automatiquement le chariot lorsque la pédale d’accélérateur est relâchée.
• Le système hydraulique à la demande en option gère le débit d’huile, fournissant la quantité d’huile nécessaire selon les besoins, réduisant ainsi la consommation de carburant.
• La fonction d’inversion de sens de marche contrôlée élimine pratiquement tout patinage des pneus, ce qui augmente leur durée de vie.

La série S80-120FT dispose d’un compartiment opérateur ergonomique qui améliore le confort et la productivité.

• Le faible niveau de bruit pour l’opérateur réduit la fatigue de conduite.
• La chaîne cinématique isolée réduit les effets des vibrations du groupe motopropulseur et des chocs transmis lors des déplacements.
• La colonne de direction réglable et le siège à suspension intégrale en option garantissent un ajustement parfait.
• La conception d’entrée à trois points d’appui facile à utiliser du compartiment de l’opérateur comprend une large poignée moulée et un marchepied ouvert antidérapant de faible hauteur pour minimiser la tension musculaire et articulaire.
• Le support pivotant simplifie le remplacement du réservoir de GPL.
• Le support EZXchange offert en option minimise la tension des bras et du dos, facilitant davantage les remplacements de réservoir.
• Le dégagement au sol accru offre aux opérateurs une plus grande liberté de mouvement des pieds.

Une bonne productivité signifie que l’on peut déplacer plus de charges en moins de temps et à moindre coût. La série S80-120FT permet d’augmenter la productivité grâce à ses performances, son confort et le contrôle qu’elle offre à l’opérateur, ses temps d’entretien réduits ainsi que sa fiabilité.

• La fonctionnalité Variable Power Technology^MC d’Hyster^MD offre des modes de performance réglables qui permettent aux clients d’optimiser la consommation de carburant ou la productivité.
• Le système hydraulique de détection de charge à la demande en option offre un moyen plus intelligent de répondre aux exigences de charge hydraulique du chariot. Grâce à la technologie de pompe à cylindrée variable, le débit d’huile n’est fourni que lorsque cela est nécessaire. Le système minimise le niveau de puissance moteur requis, ce qui se traduit par une économie de carburant accrue.
• Le logiciel de gestion des systèmes de véhicule Pacesetter VSM gère tous les systèmes du véhicule afin d’optimiser les performances, d’augmenter considérablement la fiabilité du chariot et d’améliorer les capacités de diagnostic, garantissant ainsi une disponibilité maximale.

Le système de stabilité breveté Hyster (HSS^MC) est intégré à la conception de base de chaque chariot, au lieu d’un simple ajout comme chez d’autres fabricants, afin de permettre l’articulation sur des surfaces inégales et de minimiser l’inclinaison du chariot pour assurer une meilleure stabilité latérale.